大桥的耐候板景观获得了2012年ASLA专业团体奖。评委们在对该项目的评价中写道：“这是一个勇敢的项目。这不是关于如何装饰现场，而是一个关于各种合理措施来恢复矿坑的例子。如果光随时流动，它将变得更加丰富和美丽。”

　　沿平台边缘和当前军事出入口灵活处理挡土墙，或对其进行遮盖或改造，使其成为以耐候面板为主题的连续景观。

　　桥梁用耐候钢板的优良特性  桥梁用耐候钢板的表面稳定处理方法

　　耐候钢板融入现代冶金新机制、新技术、新工艺，可以实现可持续发展和创新。它是世界上处于超级钢技术尖端水平的一系列钢种之一。耐候钢板由普通碳钢制成，含有少量铜和镍等耐腐蚀元素，具有优质钢的特性，如强度、韧性、塑性延伸、成型、焊接和切割、磨损、高温、疲劳等;耐候性是普通碳钢的2～8倍，涂层性能是普通碳钢的1.5～10倍，可以减少厚度、使用或简化涂层使用。该钢具有防锈、耐腐蚀、延长寿命、减薄和降低部件消耗、节省劳动力和能源的特点，这对部件制造商和用户都有好处。

　　耐候钢板产品用于制造集装箱、铁路车辆、石油井架、海港建筑、石油生产平台以及化工和石油设备中含有含硫腐蚀介质的容器。

　　桥梁用耐候钢板的表面稳定处理

　　主要方法有：

　　1、涂层处理：耐候钢板的涂层处理，即化学转化膜和特殊有机涂层处理。首先，对钢基体进行耐候膜处理，在表面形成以磷酸盐为主要成分的无机晶体复合磷酸盐膜。然后，在其上涂覆烯基酸涂层以形成具有良好透气性和透水性的多孔屏障模具。

　　底膜促进桥梁耐候钢板表面形成均匀、致密、稳定的锈层，有机涂层可防止早期锈液的流动、悬浮和分散。在形成稳定锈层后，有机涂层逐渐消失。   桥梁用耐候钢板的表面稳定处理方法

　　2、氧化膜处理：氧化膜处理是在钢基体预处理后，通过添加氧化物颜料和添加剂，在耐候钢板表面形成有机膜，促进锈层的形成，使其成为疏水性的颜色载体。由于该膜的作用，防锈液不会流动。在耐候钢板表面形成稳定的锈层后，有机膜断裂并消失。

　　3、磷酸盐底漆处理：涂层中的磷酸使钢材产生fe2+沉淀，当fe2+通过涂层时，氧化为fe3+，从而在涂层中获得羟基氧化铁FeOOH，即磷酸盐底漆，可促进FeOOH的α-形成。

　　山东源达旺钢材公司现货切割加工经营Q235NH耐候板、Q345NH耐候板、Q345GNH耐候板、Q355GNH耐候板、Q295NH耐候板、09CuPCrNi-A耐候板等各种材质的高强度耐候板产品。产品规格为：厚度8-650mm，宽度1500-4020mm，长度3000-18800mm。产品广泛应用于集装箱上，火车上，油罐，结构件的焊接及制造行业。

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